Une heure après la fin de la rencontre, la journaliste a dévoilé à l’antenne et en direct un extrait de l’analyse des discussions sur Internet collectées pendant l’interview de DSK.

« La crise que traverse Toyota est spectaculaire. Frappée par la défaillance de pédales de frein, elle a vu la contrition publique de son PDG et un leader mondial confronté à ce qui s’apparente à un accident industriel.

Dans le Baromètre de mars, Toyota double son attention-rate habituel. Un indice jusqu’à présent plutôt régulier, où il était surtout question de la Prius et il est maintenant question de rappel massif.

La structure d’attention de Toyota nous apprend quelque chose : qu’il s’agit d’abord et surtout d’un choc médiatique. Ce qui fait grandir l’attention, ce sont d’abord les médias, les sites thématiques et corporate, ainsi que les forums et lieux où la communauté auto s’exprime. Seuls les blogs semblent épargnés.

La structure d’attention de Toyota nous apprend quelque chose : qu’il s’agit d’abord et surtout d’un choc médiatique. Ce qui fait grandir l’attention, ce sont d’abord les médias, les sites thématiques et corporate, ainsi que les forums et lieux où la communauté auto s’exprime. Seuls les blogs semblent épargnés.

C’est donc l’image institutionnelle de Toyota qui est violemment et durablement atteinte. Et la marque ne peut pas s’appuyer sur un niveau de signal permanent qui amortirait cela, comme cela se passe couramment avec les marques de high-tech, qui chassent un problème par du rythme et l’intensité des discussions de passionnés.

Mais ce qui va se produire maintenant, c’est l’effet de contagion sectoriel. Celui que l’on a observé, dans un autre genre, avec l’iPad pour Apple, dont le buzz inondait tous ses concurrents. Au fond du classement, il y a Honda, qui est déjà contaminé par le mot-clé Nissan et qui est l’une des rares autres marques à voir sa cote monter.

Les constructeurs automobiles devraient être attentif à ce qui arrive à Toyota. Ils sont solidaires car le doute de cette histoire les concerne aussi et rejaillit sur leur image.

La structure d’attention de Toyota nous apprend quelque chose : qu’il s’agit d’abord et surtout d’un choc médiatique. Ce qui fait grandir l’attention, ce sont d’abord les médias, les sites thématiques et corporate, ainsi que les forums et lieux où la communauté auto s’exprime. Seuls les blogs semblent épargnés.C’est donc l’image institutionnelle de Toyota qui est violemment et durablement atteinte. Et la marque ne peut pas s’appuyer sur un niveau de signal permanent qui amortirait cela, comme cela se passe couramment avec les marques de high-tech, qui chassent un problème par du rythme et l’intensité des discussions de passionnés.Mais ce qui va se produire maintenant, c’est l’effet de contagion sectoriel. Celui que l’on a observé, dans un autre genre, avec l’iPad pour Apple, dont le buzz inondait tous ses concurrents. Au fond du classement, il y a Honda, qui est déjà contaminé par le mot-clé Nissan et qui est l’une des rares autres marques à voir sa cote monter.Les constructeurs automobiles devraient être attentif à ce qui arrive à Toyota. Ils sont solidaires car le doute de cette histoire les concerne aussi et rejaillit sur leur image.Dans un autre genre, Citroën monte par effet de contamination des mauvais résultats de Peugeot. Là, c’est la dimension sociale qui joue. C’est cette dimension qui porte l’indice très élevé de Renault, sur fond de fermeture d’usine (novembre), de condamnation pour le suicide d’un collaborateur (décembre) et l’annonce de délocalisations (janvier).C’est l’intérêt collectif du secteur de faire se dégonfler la bulle que subit Toyota, mais aussi celle qui est alimenté par l’actualité sociale, et de travailler collectivement à relever la confiance des consommateurs, à retravailler une image de l’automobile plus enjouée et porteuse, loin des clichés. Il y a certes le sport, mais les succès de Loeb pour Citroën, de Ford en poursuivant de la précédente, ou de Mercedes en Formule 1 n’empêchent pas ces marques de rester dans le trafic… »

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« Plus du tout bankable

En dépit de leurs gros efforts de communication, les banques demeurent de véritables sinistrées de l’image. Les Français ne les écoutent plus. C’est du moins ce qui ressort d’une étude réalisée par GroupeReflect-Trendy Buzz. Les banques ne bénéficient d’aucune retombée durable en termes d’attention.

Cette tendance se vérifie principalement auprès des jeunes, peu sensibles à l’argument publicitaire télévisuel, et assez acides dans leurs commentaires sur les réseaux sociaux. On a l’impression que leur cote de désamour est telle que quoi qu’elles disent, quoi qu’elles fassent, elles ne sont plus crédibles. Nous sommes là, typiquement, dans une situation de communication de crise. Que peut-on faire quand on parle à des clients qui ne vous écoutent même plus ? Se taire ? Et si les banques prenaient exemple sur Toyota ?

Voilà une marque qui subit une véritable tempête médiatique, d’autant plus spectaculaire que sa promesse a toujours été « 0 défaut ». Toyota a rappelé des dizaines de milliers de véhicules pour ne pas mettre en danger la vie de ses clients. Les banques pourraient peut-être convoquer leurs clients en leur disant : « Nous sommes désolés. Nous vous avons mal conseillés. Nous ne vous avons pas écoutés. Contrairement à vos souhaits, nous vous avons branché

s sur du spéculatif, alors que vous vouliez de la sécurité. Aussi allons-nous vous rembourser les sommes que nous vous avons fait perdre. » Ça ne serait pas créatif, ça ? Ça ne serait pas un moyen de retrouver la confiance et la crédibilité ? C’est pourtant l’une des plus vieilles recettes du commerce : satisfaits ou remboursés. Cela dit, la comparaison peut s’arrêter là. Car on tous besoin d’une banque, mais pas forcément d’une Toyota. »

CB News 15/02/2010 – Christian Blachas